지능형 온라인형 소프트 스타터 사이리스터 제어 모터 시동 시스템
지능형 AC 모터 소프트 스타터는 전력 전자 기술, 마이크로프로세서 기술 및 최신 제어 이론을 적용하여 설계 및 생산된 새로운 유형의 모터 시동 장비입니다. 이 제품은 비동기 모터의 시동 전류를 효과적으로 제한할 수 있으며, 선풍기, 워터 펌프, 컨베이어 및 압축기 부하에 널리 사용될 수 있습니다. 기존의 스타/삼각 변환, 자결, 자기 제어 등의 강압 시동 장비를 대체할 수 있는 이상적인 제품입니다.
온라인 작동이란 사이리스터의 시동이 완료된 후에도 사이리스터를 통해 지속적으로 작동시키는 것을 의미합니다. 사이리스터를 통한 온라인 작동에는 팬의 열 방출이 필요하며, 이로 인해 사이리스터의 배관 압력 강하가 지속적으로 발생하여 더 많은 전력을 소모하게 됩니다.
외부 바이패스 방식의 지능형 소프트 스타터, 외부 접촉기를 이용한 사이리스터 제어
지능형 AC 모터 소프트 스타터는 전력 전자 기술, 마이크로프로세서 기술 및 최신 제어 이론을 적용하여 설계 및 생산된 새로운 유형의 모터 시동 장비입니다. 이 제품은 비동기 모터의 시동 전류를 효과적으로 제한할 수 있으며, 선풍기, 워터 펌프, 컨베이어 및 압축기 부하에 널리 사용될 수 있습니다. 기존의 스타/삼각 변환, 자결, 자기 제어 등의 강압 시동 장비를 대체할 수 있는 이상적인 제품입니다.
외부 바이패스는 사이리스터 기동이 완료된 후 외부에 독립적으로 설치된 바이패스 접촉기로 전환하는 방식입니다. 외부 바이패스 접촉기는 별도로 선정 및 설치해야 하며, 선로 임피던스가 비교적 높고, 운전 중 일정량의 손실과 발열이 발생합니다. 내장형 통합 솔루션과 비교했을 때, 외부 바이패스는 접촉기 용량 선택의 유연성이 높고, 방열 조건이 우수하며, 유지보수 및 교체가 용이하다는 장점이 있습니다.
AC 모터용 통합형 바이패스 소프트 스타터 및 소형 설계
지능형 AC 모터 소프트 스타터는 전력 전자 기술, 마이크로프로세서 기술 및 최신 제어 이론을 적용하여 설계 및 생산된 새로운 유형의 모터 시동 장비입니다. 이 제품은 비동기 모터의 시동 전류를 효과적으로 제한할 수 있으며, 선풍기, 워터 펌프, 컨베이어 및 압축기 부하에 널리 사용될 수 있습니다. 기존의 스타/삼각 변환, 자결, 자기 제어 등의 강압 시동 장비를 대체할 수 있는 이상적인 제품입니다.
내장형 바이패스는 사이리스터 시동 후 내부 AC 동작의 소프트 스타트 모드로 전환하는 역할을 합니다. 내장형 바이패스는 다른 소프트 스타트 스위치와 마찬가지로 AC 임피던스가 작고 발열이 적어 전력 소비를 절감합니다. 일반 바이패스와 비교했을 때, 내장형 바이패스는 크기가 작고 내구성이 뛰어나다는 장점이 있습니다.
냉각 시스템을 갖춘 온라인 타입 지능형 소프트 스타터 캐비닛
지능형 AC 모터 소프트 스타터는 전력 전자 기술, 마이크로프로세서 기술 및 최신 제어 이론을 적용하여 설계 및 생산된 새로운 유형의 모터 시동 장비입니다. 이 제품은 비동기 모터의 시동 전류를 효과적으로 제한할 수 있으며, 선풍기, 워터 펌프, 컨베이어 및 압축기 부하에 널리 사용될 수 있습니다. 기존의 스타/삼각 변환, 자결, 자기 제어 등의 강압 시동 장비를 대체할 수 있는 이상적인 제품입니다.
온라인 작동이란 사이리스터의 시동이 완료된 후에도 사이리스터를 통해 지속적으로 작동시키는 것을 의미합니다. 사이리스터를 통한 온라인 작동에는 팬의 열 방출이 필요하며, 이로 인해 사이리스터의 배관 압력 강하가 지속적으로 발생하여 더 많은 전력을 소모하게 됩니다.
산업용 소프트 스타터 인클로저, 외부 바이패스 냉각 팬 포함
지능형 AC 모터 소프트 스타터는 전력 전자 기술, 마이크로프로세서 기술 및 최신 제어 이론을 적용하여 설계 및 생산된 새로운 유형의 모터 시동 장비입니다. 이 제품은 비동기 모터의 시동 전류를 효과적으로 제한할 수 있으며, 선풍기, 워터 펌프, 컨베이어 및 압축기 부하에 널리 사용될 수 있습니다. 기존의 스타/삼각 변환, 자결, 자기 제어 등의 강압 시동 장비를 대체할 수 있는 이상적인 제품입니다.
외부 바이패스는 사이리스터 기동이 완료된 후 외부에 독립적으로 설치된 바이패스 접촉기로 전환하는 방식입니다. 외부 바이패스 접촉기는 별도로 선정 및 설치해야 하며, 선로 임피던스가 비교적 높고, 운전 중 일정량의 손실과 발열이 발생합니다. 내장형 통합 솔루션과 비교했을 때, 외부 바이패스는 접촉기 용량 선택의 유연성이 높고, 방열 조건이 우수하며, 유지보수 및 교체가 용이하다는 장점이 있습니다.